C’era una volta il Capitano di Armamento

di Collegio Nautico

Una volta, tanto tempo fa, un marittimo italiano quando cercava lavoro presso una compagnia di navigazione la prima persona che incontrava era il Capitano di Armamento.
Chi era questa persona, che ruolo svolgeva ai fini strategici di una società?
Beh, vi posso garantire che un buon Capitano di Armamento formava dei buoni equipaggi i quali erano di vitale importanza sia per l’economia della nave e sia per la sicurezza della navigazione.
I Capitani di Armamento, essendo marinai altamente qualificati (uomini di mare con almeno 10 anni di esperienza di Comando o di Direzione alle spalle), erano persone altamente sensibili e coscienziosi verso il marittimo e nello stesso tempo interpretavano alla meglio le esigenze della società selezionando quindi chi era meglio imbarcare per quel tipo d nave.
Oggi, e ve lo dico per esperienza, il Capitano di Armamento non esiste più, ci sono gli storage e call center, una sorta di paniere alla tombola napoletana, dove si tira un numero, ma mentre sulla tombola il numero si impiega su una cartella, lo stesso numero tirato fuori dallo storage o call center si impiega a bordo, inconsapevoli della qualità o nazionalità del numero tirato.
Scherzi a parte, ormai si è capito di come con la globalizzazione si è creato solo lavoro a vantaggio per gli extracomunitari e comunitari e agevolazioni per le società di navigazione a trovare più facilmente merce umana di scambio per mandarli a bordo a discapito della qualità e della sicurezza per la navigazione e del marittimo italiano il quale, a tutt’oggi, per potersi impiegare sulle navi deve compiere anni di studio, training come da STWC e sostenere esami professionali davanti a commissioni come autorità portuali. Nonostante ciò, il marittimo italiano, avendo un alto grado di preparazione, non riesce a trovare lavoro sulle navi battente bandiera Italiana!