Che cos'è la Marina Militare?
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15.2.2012 – 15.2.2023: quanto tempo bisogna aspettare ancora per conoscere la verità?
a cura Marinai di buona volontà
Undici anni di bugie sul caso dei due fucilieri di Marina Massimiliano Latorre e Salvatore Girone (in attesa di conoscere la verità…)
di Pancrazio “Ezio” Vinciguerra…cos’è la colpa, cos’è la pena? E soprattutto cos’è la Verità!
A volte in noi si genera un senso di colpa che spesso comporta una pena. Colpa e pena vanno a braccetto: la colpa è il nostro peccato e la pena è la sua conseguenza. Colpa e pena sono paragonabili ad una ferita che anche dopo aver smesso di sanguinare continua a darci dolore. Il peccato è la ferita dell’anima e anche dopo il pentimento e l’assoluzione sacramentale rimane una debolezza perché siamo fragili e, come tale, rischiamo che la ferita non rimarginata, si riapra.
Le cicatrici a tal proposito ci confermano di non rinnegare il peccato e Dio, con la sua capacità di amare, non chiede vendetta ma purificazione dell’anima, la nostra.
Lui non è venuto per curarci le ferite del corpo ma quelle dell’anima facendoci comprendere, con la sua crocifissione, il suo amore per tutti noi creati da Lui a sua immagine e somiglianza.
Il pentimento è il segno del cambiamento, è l’Agnello di Dio, e la Croce è la caparra del perdono.
Dio ci fa comprendere proprio in questo giorno, vivendo senza complessi e senza traumi, insieme agli altri fratelli e sorelle, che se anche ci mancano le persone a noi più care, Lui ci ha donato la Grazia che è l’amicizia nel prossimo e l’amicizia nel prossimo è la Sua Grazia, in una parola sola: l’amore. -
Silvestro Iacovaccio (28.8.1943 – 14.2.2016)
di Pietro Serarcangeli (*)
(28.8.1943 – 14.2.2016)
Il 14 febbraio 2016 il il Maresciallo di 1^ Classe Meccanico, Silvestro Iacovaccio, dopo una lunga e sofferente malattia dovuta all’esposizione all’amianto durante gli anni di servizio a bordo della navi della Marina Militare, salpava per la Sua ultima missione lasciando nel dolore la Sua adorata Famiglia.Silvestro era persona buona e altruista, come ben sanno tutti coloro che hanno avuto l’onore di conoscerlo. Riposa in Pace caro Silvestro, non sarai dimenticato…
Dove e cosa cercare:
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4.2.2023, a Chieti presentazione del libro “Il sequestro del marò”
a cura Fondazione Cantiere Abruzzo
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28.1.2023, a Arezzo presentazione del libro “Il sequestro del marò”
a cura Associazione Cultura Nazionale
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Severino Fallucchi (S. Nicandro Garganico, 21.1.1923 – Roma, 26.1.2012)
di Pancrazio “Ezio” Vinciguerra
(S. Nicandro Garganico, 21.1.1923 – Roma, 26.1.2012)
Severino Fallucchi il Marinaio con le ali (*)
Era il 27 giugno del 1913 e questa data venne presa a riferimento quale nascita dell’Aviazione Navale. I primi pionieri all’inizio del secolo scorso iniziarono ad impiegare il mezzo aereo a sostegno della Squadra Navale e, proprio nel 1913, l’Ammiraglio Paolo Thaon di Revel costituì il “Servizio Aeronautico della Regia Marina”. Sempre nello stesso anno venne fondata la “Regia Scuola di Aviazione della Marina” per l’addestramento degli equipaggi di volo e, successivamente, fu istituito il “Quadro del Naviglio Aereo”.
Oggi, dopo oltre 100 anni è sacrosanto ricordare e celebrare coloro che con passione, ardimento e coraggio hanno contribuito a far divenire questo mezzo fondamentale per la Marina Militare. In particolare la storia recente ci ricorda che nel 1985 il Senatore Severino Fallucchi, presentò il disegno di legge istitutivo che consentì alla Marina di avere gli aerei imbarcati su nave Garibaldi. Il senatore Fallucchi era un marinaio e, nel 1978, concluse la carriera militare, con il grado di Ammiraglio di Divisione, per continuare dedicarsi all’attività parlamentare. Eletto senatore nel 1979 egli fu parlamentare per tre legislature consecutive, ricoprendo incarichi nella Commissione Difesa.
E’ salpato per l’ultima missione, spegnendosi serenamente a 90 anni, a Roma il 26 gennaio 2012.
(*) Nato il 21 gennaio 1923 a S. Nicandro Garganico (Foggia)
Deceduto a Roma 26 gennaio 2012.
E’ stato eletto senatore nella VIII, IX legislatura e nella X legislatura subentrato, in quest’ultima, in sostituzione del senatore Attilio Busseti le cui dimissioni furono accettate il 28 gennaio 1992.
Ha militato nella Democrazia Cristiana per la Circoscrizione Puglia nel collegio di Lucera. Tra i vari incarichi parlamentari fu di rilievo, per la Marina Militare, quello di componente della 4a Commissione permanente (Difesa) dall’11 luglio 1979 all’11 luglio 1983 e dal 9 agosto 1983 al 1º luglio 1987.
In particolare, il 20 dicembre 1984 ha presentato al Senato, unitamente ad altri 19 senatori (1), il disegno di legge 1083 istitutivo dell’Aviazione Navale.
Il 6 agosto 1993 è stato promosso Ammiraglio di Squadra dal Consiglio dei Ministri, su proposta del Ministro della Difesa Fabio Fabbri.(1) altri firmatari furono i senatori Mancino, Fabbri, Malagodi, Pagami Maurizio, Ruffilli, Bozzello, Verole, Parrino, Bastianini, Giust, Saporito, Butini, Pastorino, Buffoni, Nepi, Toros, Vitalone, Pagani Antonino e Fontana.
Foto intitolazione del simulatore di volo di Brindisi per gentile concessione Francesco Fallucchi. - Attualità, Che cos'è la Marina Militare?, Marinai, Marinai di una volta, Naviglio, Sociale e Solidarietà, Storia
Paolo Francesco Sorgente (Vasto, 10.1.1944 – 25.1.2009)
di Pietro Serarcangeli (*) e Patrizia Zichina Sorgente
Associazione A.F.eV.A.(Vasto, 10.1.1944 – 25.1.2009)
Il 25 gennaio 2009 il Capitano di Vascello Francesco Paolo SORGENTE, colpito da una tremenda patologia correlata all’esposizione all’amianto, salpava per la sua ultima missione, lasciando nel dolore e nello sconforto la Sua adorata Famiglia. Il C.V. Sorgente era persona amata e rispettata da quanti hanno avuto il privilegio di conoscerlo.
Riposa in pace caro Francesco Paolo, la tua famigli e noi ti ricorderemo ogni anno onorando la Tua Memoria.C. V. (GN) Francesco Paolo Sorgente
Nato a Vasto (CH) il 10/01/1944
Deceduto a Vasto (CH) il 25/01/2009
Patologia Asbesto-Correlata
MESOTELIOMA PLEURICO
Luogo di Esposizione all’Amianto
Navi e Installazioni del Ministero della Difesa, Marina Militare.Nota Biografica
Nave Freccia – Brindisi 1966
Nave Saetta- Brindisi 1966
Sommergibile Cappellini – Taranto 1967/68
Sommergibile Toti – Taranto 1968/69
Sommergibile Morosini – Taranto 1969/70
Sommergibile Torricelli – La Spezia 1970
Nave Cavezzale – La Spezia 1973/74
Nave Piave – La Spezia 1974
Nave Cavezzale – La Spezia 1975
COMOS – Brindisi 1981/85
Marinarsen – Brindisi 1985/94
Marinarsen – Messina 1996/97
Marinarsen – La Maddalena 1997/2000Dopo la sua morte il Ministero della Difesa ha riconosciuto la causa di servizio e in seguito lo status di Vittima del Dovere.
Le unità navali sulle quali ha espletato gli incarichi di Capo reparto, Direttore di macchina avevano tutte una massiccia presenza di amianto, materiale coibente ed isolante per eccellenza nei rivestimenti delle condotte gas di scarico motori, nelle condotte di condizionamento e ventilazione, baderne e guarnizioni in genere. Tenuto conto che vivevano 24 ore su 24, durante la navigazione, a bordo, a stretto contatto con i motori, vorrei sapere perché il Ministero della Difesa non ha mai sottoposto il personale a delle visite mediche mirate. Se a mio marito avessero fatto presente della presenza di amianto a bordo delle Unità Navali e nelle infrastrutture militari, nel 2000, quando ha iniziato ad avvertire i primi sintomi, i medici avrebbero saputo dove e cosa cercare.(*) per conoscere gli altri suoi articoli e per saperne di più digita il suo nome e cognome sul more di ricerca del blog.
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25.1.2023, a Livorno “Moby Prince 32 anni nessun colpevole”
a cura #iosono141
