Archivi categoria: Marinai di una volta

22.8.1978, Stefano Pugliese

a cura Filippo Bassanelli Stefano Pugliese è nato a Catanzaro il 12 aprile 1901. Allievo dell’Accademia Navale di Livorno dal settembre 1915, nel luglio 1920 conseguì la nomina a Guardiamarina, imbarcando su unità della Squadra Navale dove assolse vari incarichi … Continua a leggere

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22 agosto 1941, Salvatore Tramparulo e la regia nave Lussin


di Antonio Cimmino Il marinaio cannoniere Salvatore Tramparulo nasce a Vico Equense il 15.8.1915 e fu dichiarato disperso in mare il 22.8.1941 a seguito dell’affondamento della regia nave Lussin. La nave da trasporto Lussin, ex nave austriaca Marsale varata nel … Continua a leggere

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22.8.1940, il sommergibile Iride affonda spezzato in due tronconi

di Antonio Cimmino Il regio sommergibile Iride fu la prima unità subacquea modificata per il trasporto dei mezzi di assalto Siluri a Lenta Corsa (SLC – maiali). Con questo sommergibile gli uomini della Decima Flottiglia MAS eseguirono i primi test … Continua a leggere

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22.8.1895, affondamento regia nave Tevere

di Pancrazio “Ezio” Vinciguerra La regia cisterna Tevere era stata costruita nel cantiere Thompson a Northwich ed era stata battezzata con il nome di Voodok. Il 15.8.1895 si trovava in navigazione nel Mar Ionio ma per le avverse condizioni meteorologiche, … Continua a leggere

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21.8.1889, a Taranto si inaugura l’arsenale

di Pancrazio “Ezio” Vinciguerra   La costruzione dell’Arsenale di Taranto fu decretata dal Parlamento con la legge n. 833 del 29 giugno 1882 che stanziava l’allora somma di lire 9.300.000. I lavori iniziarono nel settembre 1883 con la costruzione di: … Continua a leggere

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Santa Barbara dei Minatori dell’Amiata – Preghiera

di Carlo Di Nitto …riceviamo e con infinita  devozione pubblichiamo. PER GRAZIA RICEVUTA Con grande e piacevole sorpresa, nella Pieve delle Sante Fiora e Lucilla, nel grazioso paese di Santa Fiora, alle pendici del monte Amiata, ho visto e fotografato … Continua a leggere

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La prima vasca navale a Castellammare di Stabia

di Antonio Cimmino Per lo studio della resistenza al moto (attrito) e dei coefficienti propulsivi di una carena, si usano delle prove sperimentali su modelli di ridotte dimensioni in apposite vasche all’uopo attrezzate. I risultati così ottenuti sono trasferiti alla … Continua a leggere

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